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沃尔沃4S店出售试乘试驾事故车 质量万里行促进会督促保障消费者

来源:http://www.darkryde.com | 发表日期:2017-09-17 07:36:26 | 点击数: 次

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导读: 沃尔沃4S店出售试乘试驾事故车 质量万里行促进会督促保障消费者

经拱北海关关税部分认定,该案案值1223万元。(完)

  沃尔沃4S店出售试乘试驾事故车 质量万里行促进会督促保障消费者

 图为中国质量万里行增进会副秘书长宁利在接管中国经济网记者采访。

 中国经济网北京9月6日讯 本日,中国质量万里行增进会对外发布了汽车发卖和维修办事进程中存在的十年夜问题。 特别是关于沃尔沃汽车和4S店呈现的问题引发了预会者的普遍存眷。“我们但愿企业依照《消费者权益庇护法》庇护消费者好处,尽快予以明白回答。”中国质量万里行增进会副秘书长宁利在接管中国经济网记者采访时作上述亮相。

 中国经济网记者得悉,中国质量万里行增进会于2016年1月至8月,以“宏扬工匠精力·打造品质办事”为主题,展开对北京、南京、昆山、姑苏、无锡、上海、呼和浩特、广州、长沙、杭州、合肥、天津、长春、沈阳等16省(市)汽车市场4S店的质量专项查询拜访,经由过程问卷、座谈、明查暗访等多种情势,首要对发卖和售后办事范畴投诉率高的热门、难点和核心问题展开察访。本次查询拜访累计察访179家汽车4S店,首要分为焦点办事的整车发卖、维修办事及投诉处置机制等,辅助办事的规范化、尺度化办事等方面及人文存眷。成果显示,在发卖和维修办事进程中仍存在十年夜问题,具体以下:

 1、 绑缚发卖车险或车贷产物

 在查询拜访进程中良多4S店在出售新车时第一年必需在本店上保险。为了赚取保险中介提成,进一步吸引消费者进行售后办事,4S店新车绑缚保险发卖的现象成了售车“潜法则”。这是由于此刻的车市竞争十分剧烈,已是微利的时期,经销商经由过程保险分到更多的利润,这也是4S店看中卖保险的缘由之一。除保险带来的利润外,吸引车主调养维修则成为首要目标,一旦呈现不测维修,4S店在进行脱险后的补缀中可以恰当比日常平凡提高一些补缀费与工时费,这也是十分主要的收益。

 可是消费者在采办保险时具有自立选择的权力,4S店无权违反采办者意愿强迫投保或附加其他不公道前提。

 2、出售试乘试驾变乱车,涉嫌消费讹诈

 在查询拜访中消费者向中国质量万里行增进会质量申述举报,其2015年3月在北京元之沃4S店采办了一辆进口沃尔沃X60 T5家用车,发卖司理杨司理奉告,此车只开了半年,行驶2000多千米,是2014年10月车,只做试驾用,没有产生任何碰撞和出过任何变乱!跟新车几近没区分!可是本年消费者在续保时不测的得知,该车曾于2014年10月21日脱险,理赔金额45196元!消费者认为4S店未尽到奉告义务,隐瞒变乱车事实,造成对车的机能和价值发生重年夜曲解,致使其做出了毛病的判定,其行动已组成发卖讹诈!截止今朝,沃尔沃方面和汽车4S店仍在相互推委,至今未做出明白的书面回答!《消费者权益庇护法》明白划定:“经营者供给商品或办事有讹诈行动的,该当依照消费者的要求增添补偿其遭到的损掉,增添补偿的金额为消费者采办商品的价款或接管办事的费用的三倍。”因为存在信息不合错误称、专业性较强的问题,对一般消费者来讲,常常是由于出了变乱、维修时在4S店被发现曾维修过、曾出过险等问题,才发现本来本身买了一辆变乱车回来。

 3、 加价现象仍存在

 因为上市车型不竭增添,消费者可选余地进一步增年夜,加价提车现象比之前有了好转。可是个体中小城市4S店里的热点车型仍需要加价提车或采办4S店的美容年夜礼包。

 按照国度法令和有关划定,所有商品应明码标价,且应写明采办的金额、数目等。如不按划定内容和体例明码标价;或强迫消费者接管其商品与办事价钱;或在标价以外加价出售装璜或收取未标明的费用,其均属于加价行动,消费者可以向4S店说不,同时可向本地有关部分及物价部分进行申述。

 4、 蓄意推销某车型误导消费者

 在查询拜访中仍发现个体4 S店擅自改装车加价卖给消费者,擅自改装现象表示出“低配”改“高配”、配件质量差劲、未经国度CCC强迫认证、出产厂家许可、有的破费几千元改装费,加价钱三五万的卖,不但严重加害消费者权益,并且给汽车平安造成极年夜平安隐患。

 5、“汽车三包”落实难

 在查询拜访中发现4S店的人能正确说出“汽车三包”法保修期和焦点部门退换车的划定的百里挑一,部门汽车出产企业、经销商、4S店不克不及完全履行“汽车三包”划定,表示为:不克不及做到严酷履行落实“汽车三包”划定,只依照企业和4S店规章供给售后办事;其次操纵不公道的霸王条目,如要求车主全程必需在指定的4S店进行维修调养,而且不克不及迟延等前提,各类前提限制履行三包划定;还有以不公道的来由强即将车主享受三包的权力拒之门外;厂家、4S店相互推委,不出具任何售背工续,迟延时候,直到三包到期也未能解决为题,终究石沉年夜海!

 6、未提醒预定金与预订金的区分

 所谓定金是指在合同订立或实行之前付出的必然数额的金钱作为的担保体例,又称包管金。假如背约则生意两边都要承当与定金数额相等或双倍的损掉,定金具有法令效应,而订金则没有法令效率。假如是订金可视为预支款,两边有商定的按商定履行,假如无商定,卖方背约应无前提退款,买方背约时可协商要求卖方退款,具体视合同商定。

 消费者买车常常都要先交一笔现金,以示采办诚意。这些现金有时辰被写成“定金”,有时辰被写成“订金”,定金和订金固然只有一字之差,但其所发生的法令后果是纷歧样的,订金不克不及发生定金所有的法令结果,更不克不及合用定金罚则。通俗地归纳综合两者区分就是:订金可退,定金不退!

 7、零部件垄断,价钱高

 此刻汽车售后市场的最年夜问题是零部件价钱太高,特别是一些进口汽车品牌的零部件。消费者王师长教师买了某品牌的汽车,出了问题后,4S店特殊强调只能采办该品牌原厂配件,不然不予保修!使得消费者不能不接管厂家制订的零配件价钱。经查询拜访,一个零配件从配套厂到4S店,整车厂加价30%,4S店为包管利润,在整车厂默许下加价30%乃至更高供给给车主,加上物流本钱,终究零售价钱比出厂价翻了数番。零部件价钱高的泉源就是垄断,车厂和总发卖代办署理对零部件供给严加节制,只有指定的4s店才有权发卖原厂零部件汽车零部件走的是一条单向畅通的渠道,车厂占有主导地位,把零部件加价后卖给经销商,经销商再加价卖给消费者。由此,零部件出产厂家、车厂、经销商之间构成了一条默契的好处链,而消费者就成了这链条最后的“买单者”和“受害者”。

 8、小病年夜医,以换代修

 良多4S店借着品牌垄断,能补缀却换件,能换零件却换总成,把消费者带入很年夜的误区。在查询拜访某品牌4s店时发现,消费者中控台一个按键掉灵,4S店要求必需改换全部中控系统,加上工时费高达3200元。后来该消费者在通俗的电器维修部花20元弄定。对维修人员来讲,维修配件收费低、耗工时,改换配件收费高、活也好干。对良多4S店来讲,为车辆改换配件的收入更是利润的最年夜来历,一些4S店内配件的价钱是进价的3至4倍。现在,买车的人多了,但知道怎样修车的人却很少面临可不雅的利润,修车店天然会选择“以换代修”。

 9、工时费太高

 在4S店对车辆进行维修调养的进程中,“工时费”如许看似简单的费用背后却埋没着猫腻。也许良多人至今都不清晰甚么是“工时费”,汽车维修工时费是指维修工人在维修时需要的时候和费用。由于国度没有对工时费定具体的尺度,其尺度的制订都是是厂家和4S店配合制订、经物价局审批的。所以工时费单价会遍及偏高。并且在维修调养的进程中4S店会要求技师严酷节制工时,以保障他们的工时利润。另以次充好、赚取高额差价也是4S店在汽修店办事中常见的手法。中国质量万里行增进会在此建议大师:送修爱车时多留意眼,一是交修时签定书面合同,对证量尺度、维修费用进行明白商定,切实避免往后产生争议;二是若有前提,提车时最好携带懂维修手艺的伴侣进行检验,有贰言就地提出。

 10、调养保举额外项目,调养技工本质有待提高

 在对4S店查询拜访调养项暗访时,发现个体4S店在根本调养项目以外在消费者不知情的环境下额外多开高额付费项目,消费者更是反映个体技工本质很差,换机油的时辰不给放完,或你没在场的环境把全合成机油偷掉包成通俗的,由于汽车调养相对照较专业,又是在较为封锁的空间进行,一般消费者很难进入调养车间,所以调养黑白就只能仅仅靠技工的本质了。

 针对以上问题:我会建议成立汽车售后办事尺度化系列流程和进步前辈的办事理念,对售出的车辆采纳全程跟踪办事,并采取按时德律风、短信回访等轨制,扩年夜回访的内容,不但领会车主车辆利用环境,还要介绍汽车调养常识,首要留意事项和有益车主的一些咨询、勾当等内容。如长安汽车打造“知音火伴”办事品牌,缔造有用的零距离交换与互动平台,为用户供给系列增值办事,以此晋升用户的满足度和虔诚度。另完美的培训系统,提高汽车4S店或汽车经销商售后办事人员工作的整体本质,要对全部售后部分进行周全、系统的培训,礼聘行业专家按期对员工进行维修手艺和晋升顾客满足度的培训和查核。切实提高软硬件办事程度。固然杰出的硬件前提是需要的,如较好的店面形象、宽阔整洁的维修车间、进步前辈的维修诊断装备、功能齐备的客户歇息室等。同时成立规范的办事尺度,从办事质量治理规范化,办事质量尺度化和办事进程人道化方面狠下工夫,“办事是本,满足是金”。

今朝,贵阳将从臭氧前体物氮氧化物以及挥发性有机物的协同节制着手,开展臭氧污染防控,全力减少氮氧化物排放同时,增强城区交通拥挤劝导、夜间施工治理等方面,节制臭氧污染形势加重。(本报记者

第五,立异产能互助模式。中日韩在设备制造、根蒂根基举措措施设置装备摆设、资金以及人材等方面各具上风,可切磋同东友邦家开展产能互助。中方还愿同日韩互助,在物流、供给链设置装备摆设等方面临东友邦家提供帮忙,鞭策东亚经济一体化进程。

“虽然属于接壤地带,往返转运屡次为何没有人与我沟通?”韩师长教师仍暗示不解。

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